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遼寧環(huán)保監(jiān)測發(fā)布環(huán)境保護(hù)部科技規(guī)范司就船只發(fā)動機(jī)排氣污染
1.世界上對船只污染排放操控有哪些做法？
船只從飛行區(qū)域上可劃分為世界遠(yuǎn)洋飛行船只和國內(nèi)飛行船只，需滿意不同的規(guī)范和辦理要求。
遼寧環(huán)保監(jiān)測發(fā)布關(guān)于世界遠(yuǎn)洋飛行船只，我國作為世界海事安排（IMO）A類理事國，往來的遠(yuǎn)洋船只一致執(zhí)行世界公約。別的，為了削減遠(yuǎn)洋船只的排放影響，世界公約規(guī)則各國政府可以向IMO請求建立排放操控區(qū)（ECA）。在ECA，遠(yuǎn)洋船只的污染操控
要求嚴(yán)于世界公約，進(jìn)入該區(qū)域的遠(yuǎn)洋船只需求切換至低硫燃油和具備符合要求的后處理設(shè)備。
遼寧環(huán)保監(jiān)測發(fā)布關(guān)于國內(nèi)飛行船只（包含了內(nèi)河船、沿海船、江海直達(dá)船、海峽［渡］船和各類漁船等），由各國自行立法監(jiān)督辦理。歐美均對國內(nèi)船只規(guī)則了嚴(yán)于世界公約的排放規(guī)范。我國沒有出臺船只的大氣排放規(guī)范。
此文章由遼寧環(huán)保監(jiān)測發(fā)布。
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