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遼寧應(yīng)急預(yù)案編制發(fā)布規(guī)范對船用燃料有什么規(guī)則？

2018-06-06

遼寧應(yīng)急預(yù)案編制發(fā)布船只燃用高含硫量殘次燃油是造成污染排放的最大影響要素?，F(xiàn)在，我國船用燃料消耗中有60%-65%為船用燃料油，少數(shù)用輕柴油（一般柴油）。依據(jù)《船用燃料油》（GB/T 17411-2012）規(guī)范，現(xiàn)在，我國的船用燃料油硫含量在1%～3.5%（10000ppm～35000ppm），是國四柴油（含硫量50ppm）的200～700倍。媒體稱，運用高硫油的船只好像燒著殘次煤、沒有尾氣處理設(shè)備的“移動火電廠”。

為了操控船只的SO2和PM排放，新規(guī)范中對船只運用燃料做出了規(guī)則：內(nèi)河船和江海直達船，應(yīng)運用契合GB 252規(guī)范的一般柴油；規(guī)范適用規(guī)模內(nèi)的一切船只，不答應(yīng)運用船用殘渣油；濱海船只能夠運用硫含量不超越1000ppm的船用餾分油。船用燃料的規(guī)則，不只適用于新出產(chǎn)的船只，一起也適用于正在運用的一切船只。

規(guī)范第一次征求意見的情況如何？為何要第2次征求意見？

遼寧應(yīng)急預(yù)案編制發(fā)布2014年7月7日，環(huán)境保護部向社會揭露發(fā)布了該規(guī)范的第一次征求意見稿，規(guī)范編制組依據(jù)反應(yīng)意見對規(guī)范內(nèi)容進行了修正完善。與第一次征求意見稿比較，首要改變有：對規(guī)范中的船只運用燃油的規(guī)則進行了調(diào)整。放寬了船只運用燃油的品種和規(guī)模，從原征求意見稿的一切船只只答應(yīng)運用一般柴油，調(diào)整為也能夠運用契合硫含量規(guī)則的船用燃料油，以及氣體燃料等；娛樂性船機耐久性要求的調(diào)整；添加氣體燃料測試辦法和計算；添加答應(yīng)豁免的船機要求；添加了耐久性年限要求等。鑒于該規(guī)范的社會重視度高，影響大，特向全社會第2次揭露征求意見。

此文章由遼寧應(yīng)急預(yù)案編制發(fā)布。